richliu's blog

今天在同事桌上發現一本書, 看來看去都怪怪的. 就問了一下, 這是什麼書.
原來是和腳踏車相關的………

Tags: Descent, 同事, 書, 腳踏車

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工作上要寫個 NCQ 的實作, 這是 Linux NCQ 的 Patch.
參考一下就知道做了什麼變動.

[PATCH 01/15] libata-ncq: add NCQ related ATA constants and id macros
[PATCH 02/15] libata-ncq: add NCQ related libata flags
[PATCH 03/15] libata-ncq: pass ata_scsi_translate() return value to SCSI midlayer
[PATCH 04/15] libata-ncq: implement ap->sactive
[PATCH 05/15] libata-ncq: implement command exclusion
[PATCH 06/15] libata-ncq: implement NCQ command translation
[PATCH 07/15] libata-ncq: implement ata_eh_read_log_10h()
[PATCH 08/15] libata-ncq: [...]

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最近公司買了 ARM Realview ICE 和 RealView Trace.
所以就照一照, 弄個開箱文. 這二台加起來超過 US$7,000.- 以上
RealView Development Suite Professional Floating License 要價 US$12,000.- 以上, 軟體果然比硬體貴多了
我猜 ARM 應該覺得大家都會用盜版呀….

Tags: arm, Realview ICE, Realview Trace, 開箱文

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加入外商除了錢多一點以外, 最棒的福利應該是免費的飲料了吧

同事要搶頭香, 喝第一瓶….

但是我現在不能喝呀 (泣)
只好 PO 文讓所有的 RD 們流口水(免費的飲料是 RD 的最愛, 愈宅的愈愛 :p)
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其實進入 Netbook 這個市場, 對 ARM 來說應該不是這麼難, 現在 ARM CPU 的 Performance 不比當年了, 重點是價格相對於ATOM 的系統會便宜很多.
搭配 ARM 的公司幾乎都是做 SoC. 成本還比 ATOM 低.
至於效能嘛, 當然還是差了一點, 不過買 Netbook 的人會很在意效能嗎?
以目前我們在規劃的產品來說, ARM11 MPCore, PCIe, SATA, Gigabit Nic , LCD Control, 2D/3D 加速引擊, 己經具備了低階 Netbook 所需的元素, 問題就在於, 怎麼樣整合 Linux 進來用.  要和誰合作?
而市場目標是什麼, 投票用 Linux, 教學用, 還是家用多媒體環境呢?
像 ARM 都是客制化市場, 或許出可以放 FullHD 的類 eeeBox 也不是不可能.
而成本還更低, [...]

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昨天晚上下班時, 看到一起摩托車撞小客車的意外, 這一次看起來摩托車騎士比較慘, 連救護車都來了.
在金山街工作己經三年多了, 連這一次車禍己經是第四次碰上車禍了了.
以我上下班的路徑來比較, 這個路段應該拿到冠軍.
金山街上下班的機車非常多, 而金山街的路口又特別多, 重點是, 金山街很容易塞車,
一有空檔, 機車油門就猛催, 想要加速往前, 不過機車有時候視角會被擋住,
不管是左轉車要進小巷, 或是右轉車要出巷子, 如果汽車只要車速快一點,
機車騎士一不注意, 整個人就貼上去了, 也因為汽車多, 旁邊根本沒有地方可以躲,
加上汽車慢, 機車快, 所以機車傷的比較嚴重.
我看到四次車禍原因都是這樣.
各位, 下次有騎機車經過新竹金山街時, 記得特別小心, 不要以為自己技術好,
技術再好, 沒有地方躲也是沒有用的.
重點是, 不要撞到我的車, 我才剛買的呀~~~~

Tags: 新竹, 車禍, 金山街

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『我從來沒有想到, 有這麼一天, 我會被合作伙伴趕出他們公司』 — richliu
這篇文章將在離職後放上 Blog (所以應該不會很快沒有想到不到一年就要放了)
背景介紹, 我們 s 公司和 v 公司合作開發一顆 SoC 晶片, 我是軟體部門負責
某個非常複雜元件的工程師. 該元件前後代都是我一手開發的.
今天(11/21)和客戶 j 約好, 去該公司談 Software 的事
客戶參與人有
j : 台灣區最大隻的
s : 不知道做什麼, 不過常常在 project 中, 應該是測試人員
a : 苦命 RD
路人甲, 路人乙: 就是路人, 我完全不認識的(後來確定是 hardware AE)
我們有
r : 本次開會代表 s 公司最大隻, 就是我了
M1 : 苦命 RD
M2 : 苦命測試人員
兩邊談了二個小時, 過程不能說相談甚歡, 開會前我列的 Action Item,
他們根本不理我們, 到了現場追加三倍. 那我談事情就是推來推去
根本就不是我今天要來談的事情嘛.
客戶要我們做, 我也沒有答應, 反正就是盧來盧去, [...]

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今天早上上班的時候, 才被同事告知, 己經被外商公司合併了.
有些同事被 layoff 掉了, 看起來人心還要浮動一陣, 不過這些事對我來說
好像是看電影一樣, 咻一下就過去了.
今天簽了自願離職書和外商公司的 Offer letter.
下個月就變外商公司的員工, 薪水和福利看起來有好一點, 年資也可以保留.
不算太差的 Offer.
我們公司就變成外商的一個 BU , 看能在外商呆多久吧,  第一次進外商,
也是被合併進外商, 算是很新鮮的經驗.
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為了抗議行政院 5/27 下午宣布油價調漲, 本人回家路過所有加油站時均大排長龍, 短則 100M, 長的有 300m 以上. 導致本人油箱見底, 一氣之下今天就決定搭火車+公車上班.
其實很久之前我就有火車+摩托車上班的經驗, 不過那己經是二年前的事情了.
火車+公車這種組合只有從台北到公司, 沒有從公司回台北過.
我台北到新竹來回約 120KM, 約需 9-10公升汽油(取中數9.5), 用 92 無鉛, 途中有一個收費站.
加油有現金減 2.5 的加油站, 6000KM 平均保養費算 3000 好了(還有修車), 所以整體費用是,
(33.9-2.5) *9.5+38*2+120KM*(6000/3000)=574.3.
如果是搭火車, 整體費用是
176*0.9(儲值卡) + 30 = 188.
開車的費用是坐火車的 2.3 倍.
但是就時間的彈性來說,
台北到新竹公司來回約 2 小時(去 1:10, 回 55 分)
火車+公車來回約 4.5 小時. 而且開車還是有彈性多了.
坐火車的時間約是開車的一倍, 窮人只能拿時間換金錢了 XD
以後一個星期大概會選 1-2 天坐火車通勤上下班吧.
當然坐火車也不是全然沒有好處的, 好處就是可以在 車上看看日劇呀, 電影呀~
今天選的日劇是 81 Diver

這是講日本的將棋, [...]

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有時候, 能夠當立斷還是很重要, 拖下去對大家都不好.
E 小姐是從 Z 公司離職, 由前任老闆找到 Linux Kernel Team, 當時我是在 AE Team.
而因為某些因素, 公司改組, 我接任 Linux kernel team leader.
而部門重整時, 因為前老闆有說, E 小姐進來就是要做 Kernel Team, 所以我的考量也留下來.
不過這位 E 小姐有一個附帶條件, 因為身體因素, Loading 不能太重.
E 小姐並沒有 Linux Kernel 開發的背景, 所以我特別安排了一段時間讓他學習如何
Porting Linux Kernel. 在這之前是 Porting u-boot 1.1.2->1.1.4.
接下來主要的內容就是從 Linux kernel 2.6.16 Porting 到 2.6.24 .
沒有想到這一段時間內, 她努力的學習, 結果卻是連 Console 都沒有看到.
後來進用了一位比較熟悉 Kernel 的 [...]

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