這對胎跑了快三萬了, 心中也有準備了. 所以在去之前先查了一些資料.
本來是相中 MAXXIS MA-P1 的, 其他的資料還在找, BridgeStone RE001 和 Michelin MXV8 也有看. 不過預算有限, 最後應該是考慮 MAXXIS MA-P1

去檢查之後, 果然是右後輪插到一根釘子(所以 TPMS 是一定要買的吧, 至少減少在高速公路上爆胎的機率). 而胎面也有些許的裂痕.
因為這次壞的都是後輪, 所以想了一下, 就四輪全換了.

去檢查的商家的是米其林專賣店, 所以就直推 Primacy LC 了, 當然也有說 PP2, 不過 Primacy LC 比較耐磨, 省油, 和安靜取向.

Mazda 5 原廠胎是 Maxxis MA-501, 之前一顆胎報我 3700.- 所以 Primacy LC 我可以接受(雖然我買的價格似乎和網路價還有一點距離, 不過網路買太麻煩了.

Primacy 這一顆胎可能是剛出來的關係, 所以網路上資料很少.
幾乎都是廠商廣告, 自己的心得應該是完全沒有吧.
我也只是使用者. 有時候碰到就碰到了, 反正我之前沒有用過米其林的胎.
碰到了就寫一下自己的心得吧.

就 MA-501 和 Primacy LC 比較

Primacy LC

• 更安靜, 行車時比較吵的是風切聲.
• 路感比較軟一點, 高速公路就覺得很平順, 平地路爛, 感覺就比較差不多
• 抓地力更好一點, 感覺運動性能更好
• 油門比較輕一點, 輕輕加油感覺更有衝力
• 更省油, 之前約 8.3~8.4L/100KM, 目前約 7.8~8.0L/100KM(市區:高速=40:60)
• 過彎穩定性和可操控性更佳
• 雨天行車待測
• 剎車性能待測

拿 MA-501 比 Primacy LC 其實不太公平, 畢竟等級差太多了,
不知道雨天性能如何, 我比較注重雨天的狀況, 等雨季完再來補完好了

* 聲明: 本文章非置入性銷售文, 本人非為 Michelin or Mazda or Maxxis 而寫.

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我原來是開一台 Civic 5, 看起來很像是台客的車, 這一台還算省油, 在路上也很殺,
反正不怕撞,  所以開起來很兇狠, 像是有一次有小貨車進金山街, 他要從右側超我車,
我覺得怎麼不好好排隊, 搶快做什麼, 硬是逼到他停下來.
撞我他倒霉呀, 修車的錢說不定比車的殘值還多…
雖然這一台 Civic 5 我花了不少錢修到非常好開, 不過事情的總是不如人願.

對我來說, 四月非常奇怪, 很多不該出現的事情都出現了.
犯官府 : 在高速公路上開車會被開一張雨天行車未保持10公里車速
輪胎爆 : 在高速公路上爆胎, 還好是爆後輪, 剛好旁邊有一個公務車停車位, 在下班車流很多的時候, 並沒有發生事故, 是不幸中的大幸. 隔二天檢查, 其實另一顆也爆了, 都是被鐵釘剌的, 我上下班都有車庫, 所以不太可能是有人刻意剌的, 應該是在路上壓到鐵釘.
加上那二個月心臟不太好, 那個月結束, 廖風德突然心臟病發作, 這時讓我有了一種奇異的感覺, 我不該再開這台車了.

二年前我本來就想要買一台 Civic 8 了(那時還沒有律師函事件, 請見我們到底應該站在那一邊?), 當時主要的訴求也是安全, 我每天上下班要開 120KM, 有一半在高速公路, 自己的安全最重要. 不過當時經濟狀況不太好, 所以就買 Civic 5 先撐著(其實後來想想, 買 Civic 5 其實更花錢 Orz).

但是今年的狀況, 有小孩了, 所以 Civic 8 只有省油(最近油價高呀)和安全是符合需求,
不過對於家中環境的改變, 一台中型的房車和我目前另一台 Sentra GS 的功能重疊,
而在帶小孩的過程中, 我們發現很有可能五人座是非常擠的
當然如果不加裝兒童安全座椅就還好, 但是前幾天才發生一件事, 在台中市內,
我開車要去火車站, 媽媽要弄牛奶給小朋友喝, 我在公園路要右轉自由路, 前面有一台車
就靠右行駛, 我前面留一台車的距離準備要向右切.
那一台車發現超車超不太過, 就鑽到我前面的空間, 但是我前面的車是要左轉, 所以很慢
他就緊急剎車, 我當時看到他切進來, 我想說可以切到右側, 車也往外移, 發現他急剎,
我也緊急剎車, 車速大概 40KM 左右, Mazda 5 的剎車反應很好, 剎下來了,
媽媽撞了一下, 小瘀青, 小朋友看起來好像完全沒有發生事情,
當下覺得, 這個 Aprica 安全座椅就非常值得, 而且應該裝, 而且要讓小孩習慣坐.
我有親戚就是開車很慢, 但是小孩還是可以撞到去縫好幾針, 如果大一點也是要綁安全帶.

有了空間的需求, 接下來選車就以七人座的為主, 國內目前主流七人座的車有

• Mazda 5
• Ford iMax
• Nissan Grand Livina
• Toyota WISH

因為 Ford 的展示間離我們很近,  所以一開始我們是去 Ford 的展示場看 iMax.
一進 Ford 的展示間, 內有二個業代在講話, 沒有人看車, 所以就沒有人來招呼我們
一直到那二個業代講完話, 比較老的才來招呼我們.
大概看了一下車子內裝, 試坐一下,
我就問, 那有試乘車嗎?
業代直接回答 : 沒有.
我再問, 可以從別的展示中心調車來嗎?
業代回答 : 沒有辦法
我心中的 OS : “找展示車都做不到, 做什麼業代”,  不過人家說不行, 我也不強求.
接下來就是講解 iMax四個等級的規格, 我就直接問iMax 頂級的配備有什麼.
業代就完全支支唔唔, 各等級的車差在那邊也不知道, 還要我自己看規格.
我要問頂級的報價, 他在說他們一般只有賣中間那二級的車, 頂級的沒賣過.
以 Ford 這種業代, 再好的車給你賣都爛掉, 所以我對 Ford 的印象就很差.
什麼跟什麼嘛, 送上門的生意就是要推出去就是了. 好歹我也是可能會買車的客戶.

第二台去看的是 Mazda 5
這個業代是朋友介紹的, 但是到了營業所, 就有人接待, 感覺就是比較好,
接待的業代對車也很詳細介紹, 試乘車也讓我跑一大圈(半個台北市, 含高速公路)
因為我上下班就是會有這樣的路.
後來還開到試停地下停車位, 從內湖開到家, 業代服務還不錯, 可能和今年車市慘也有關係.

第三台去看的是 Nissan Grand Livina
我們本來的房車是 Nissan Sentra GS (1.6),內裝算是很豪華, 一路開來,
車子也沒有什麼大問題(有問題都是自己撞的 Orz), 所以有去看
Nissan 的業代比較年輕, 也很親切(你就知道我覺得 Ford 有多爛了吧)
Grand Livina 是七人座的車型, 感覺後座比較小一點, 算是轎車加大款
他的操控和油門,連剎車都是很 Nissan的感覺, 說穿了, 就像是 Sentra 一樣
好開, 老婆試開也覺得非常好開. 應該是女性好上手的七人座小車
價格也很親切, 大概是 58-65 之間, 算是很平易的選擇.

我們沒有去看 Toyota WISH.
其實我對 Toyota 沒有什麼好感, 印像中和泰在安全上偷得很嚴重

• toyota altis
• google://camry 暴衝(我一直有個疑問, 大家沒事油門會踩到底讓油門卡到腳踏墊嗎???)

所以沒有選 Wish 最主要的原因是, Toyota Wish 沒有後保桿, 從照片看來, 安全性不夠, 網路上找得到照
片幾乎都是被撞之後, 後車面就無法打開. 雖然各次車禍原因不一, 不過安全總是有疑慮.
後來才知道原來可以加裝後保桿, 但是就是興趣缺缺了. 如果這麼安全, 為什麼要提供選項,
可以加裝是不是代表原來不夠好? 又不是澳洲會撞到鹿?

網路上看有人辯護 Wish 的後保桿問題, 一開始說那是潰縮空間, 不過拿人體做潰縮空間的高科技我是用不起的. 後來有人說是保護行人, 撞擊測擊保護行人是前方撞擊, 倒車很少需要保護行人吧, 後面是平的, 不用潰縮行人也是會掛的.

我本來還有要去 Toyota 賞車拿個小禮物什麼的, 不過老婆說反正不買
去看做什麼? 那時還在治療痛風中, 體力比較差, 所以就沒有去賞車拿禮物了.

最後 Grand Livina 和 Mazda 5 的選擇, 我最後是選擇 Mazda 5 最主要的原因是.

• Mazda 5 是側滑門, 後座乘客開門比較安全, 也可保護後方騎士, 尤其台灣都亂騎車
• Mazda 5 有電動滑門, 對於有小孩的家庭, 抱上抱下, 搖控都非常方便, 看起來就是很高級的感覺
• Mazda 5 坐起來很舒服
• Grand Livina 內裝稍差, 尤其第三排的座椅不能選擇只有一個降下來, 彈性不夠, 不方便
• Grand Livina 沒有倒車攝影, 這東西好用耶. Mazda 5 的倒車攝影弱光下表現不錯, 沒有偷料
• 我個人覺得 Grand Livina 很難看 :p

當然 Grand Livina 價格也很親切, 便宜快二十萬左右. 但是 Mazda 5 看起來是比較適合有小孩的家庭.

Mazda 5 開到現在快四個月, 也跑了一萬三千多公里, 大概有一些心得.

• 冷氣馬達聲音非常大, 這個在怠速的時候特別明顯, 明顯到不太舒服, 不過不是每次都發生, 這應該是到現在為止最不能接受的缺點.
• 油箱在左側, 加油常常是不用等的.
• 剎車性能很好, 上次載六個人急剎, 還可以穩穩的剎下來, 我本來還以為剎不住了, 要準備轉向了. 一般時刻 Mazda 5 的剎車讓坐在上面的人沒有什麼感覺, 不像一般房車會有頓挫感.
• 4AT 自手排擋位差過大, 上高速公路時, 2檔加速轉速過高, 3 檔加速過軟, 不過這個似乎是 4AT 的缺點? 如果新款的 Mazda 5 有 5AT 我當時就會考慮新款的, 後來公布說沒有, 而 Keyless 和後座出風口實在不怎麼吸引人, 所以我是買上一季的車(折價比較高)
• 1.5T 的車身很穩, 二次強烈颱風天跑來跑去, 車身不會飄得很嚴重, 有一次經過竹東路段, 剛好是當時最大雨量, 一小時一百多mm 吧. 不過我是在西部跑, 沒事不要在颱風天試車呀. 而秋天北二高的山風吹來, 稍稍會偏, 比我之前開的 Civic 5 好很多.
• 隨車的 DVD 系統我覺得很不好, 如果其他系統要接, 就要改機可以用觸控的, 這樣非常之不方便. 要觸控就要做整套, 這種DVD 的車用電子系統做這麼久還可以做這麼爛, 又賣這麼貴, 實在是無言.
• 第三排坐人之後, 真的沒有什麼空間放行李, 不過這還好, 偷一個座位來用就可以塞塞塞了….
• 操控性能還不錯, 至少加速超車跑山路過彎都很贊.
• 油耗不是很漂亮, 平均 8公升/100KM , 而且還是高速/平面(非台北市)60/40. 高速就比較多了, 載家人回南部可以跑到 7.3/100KM, . 整體來講, 比 Civic 5 差一點. 但不是很多.

這就是我車的英姿了, 不過放一般的照片沒有什麼, 不過有沒有發現不一樣的地方 :p

答案是: 少了頂上那二根, 那二根是裝飾用的, 不能當貨架使用, 當貨架還要另外改, 再去驗車.

起因是, 我家是地下機械停車位的中間車位, 量了一下, 其實離上面有約 180cm, 不過我有一次看到上面的停車位莫名其妙的降下來, 而我的車還在底下. 一般機械停車位會有保護裝置, 量了一下, 發現如果要不被壓到,  保護裝置安全的高度大概是 160cm , 而加那二根大概多約 5cm 左右.
解決的方法有二個, 一個是降懸吊, 另一個就是拿掉頂上那二根. 我後來是選拿掉頂上那二根, 因為根本沒有用.

不過拿掉的解決方案似乎只有我用而己, 後來有看到其他人是改懸吊(可能降到 5cm 嗎?), 不過環境不同, 所以也不太能比較. 為了改這一根, 結果從日本買了改裝套件, 含工大概是  7K (好貴). 而且還多花了二個星期, 可憐的業代除了被我一直催之外, Mazda 原廠的滿意度調查, 我老婆接了調查電話之後, 給了很低的分數. 真是可憐的業代…

不過服務我的業代其實人不錯, 售後服務也弄得很好, 價格也開得很阿沙力, 我不知道是不是最低, 但是我覺得應該不會差到那邊去. 後來有少填表格, 他還從內湖跑到樹林來找我處理, 我就省得再跑一次了. 如果大家要找 Mazda 的業代, 我會推內湖 Mazda 營業所呂宗智.

講到滿意度調查, 我發現車廠特別容易造假, 滿意度調查不就是要找出客戶的問題, 加以改善嗎? 怎麼會變成去搞營業所, 變營業所的責任? 要是我看到都是滿分的滿意度調查, 這一份問題就會被踢掉, 不具代表性嘛. 那有可能事事都滿意的? 那實在是不可能.

所以後來我對車的評價也只給 8 分, 沒有滿分. 只有去保養的時候有比較配合, 調查都給滿分(當然是沒有什麼不滿意的地方就是了). 只是我覺得這樣的調查還是很假就是了. 車廠應該再用心一點.

敗家的最最後心得還是要說, Mazda 5, 我很滿意, 贊!!!!

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