Lexus NX300H F-Sport 二萬心得

前情題要
Lexus NX300H BMW X3 VOLVO XC60 賞車後記
從這時起訂了一台車,轉眼一晃也快開了二萬公里了,寫寫自己的想法紀錄一下心得

我上一台是 Mazda5 ,所以這一台就是從 Mazda5 跳到 NX300H 的心得,應該是很瑣碎的小心得吧,非專業玩車的,就是一般人的購車心得
如果十年後這部落格還在,回來看應該很好玩

操控

NX300H 規格上是 155 PS/5,700rpm; 最大扭力21.4kg-m/4,200~4,400rpm,搭配Hybrid油電複合動力系統,綜效馬力 197 PS (這是 2020 年式,規格自己存下來好了)
看起來好像很威,但是開起來還是有點軟綿綿,畢竟不是 NX300 有 238PS 的汽車

但是我並不是愛飆車的人,偶爾大腳一下,所以這個馬力很夠用
平常上高速公路時踩個油門跟個車都不會是大問題,大概表速 160 以內都不是問題
如果覺得操控不夠靈敏,切個 Sport+ 模式再加速就可以滿足我的需求

平常高速公路上下班加減速切換車道不是問題,目前碰到的快速道路的彎道(64, 65)都可以用 80 ~ 90 穩定過彎,沒有轉向不足的事情

但是 SUV 的車高仍然是先天的優勢和缺點,我就是喜歡開車高的,這勢必會犧牲掉很多穩定性,但是就一台 SUV 車來說,感覺 Lexus 稍晃,但是可以接受

Sport Mode 有種提前加油的感覺,動力想來就來,無遲滯感,表現在操控性能上才是這台車該有的感覺。不過代價是多耗油 1/3 左右,我有一次全程開這個模式測出來的,覺得不是很有必要,我也不是很喜歡在路上一直飆,用不到時啟用這個模式也沒有用。

而 300H F-Sport (還有旗艦版)有 Sport+ 模式會啟動 AVS 可變阻尼避震系統,啟動之後懸吊會感覺比較硬,在山路時特別有感覺,不過我個人都是載家人跑山路才會啟用這個模式,後座比較不會暈車。
如果不想啟動 Sport+ 又想用 AVS ,行車模式有一個 Custom 自訂模式可以用

ECO 模式是垃圾不用切過去了,油沒省多少少了操控性,這個模式是給 Toyota 車主用的,如果他們懷念 Toyota 的行車感覺(酸)

那 AWD 有沒有帶來任何感覺呢?如果真要說,目前碰到大雨天行車還是非常穩定,經過水灘也沒有滑的感覺這點可能是比較好的
像最近梅雨季的雨都特別大(不像以前是比較小的),而且很多高速公路或是快速道鋪面排水的效率不好,這時候 AWD 幾乎讓你感覺不到介入,但是行駛在路上和操控感仍然像是睛天一樣,有人就會問了,你怎麼知道 AWD 介入了?我個人認為是電池蓄電量比較小,睛天通常高速開一開就快滿了,但是下雨天電池蓄能通常都是較低的

以下是網路找到的 4×4 Test ,不算很好,但是可以知道一下 NX 的限制在那邊
總之,雖然 AWD 車型耗油一點,但是在雨天帶來的安全性值得投入

油電

這台的油電和 Prius C 或是 Prius 等等都不同,或許大改款會有 PHEV ,但是在我開過的油車當中,比較像是 Ford Focus 油電款,我沒有查到電池大小,不過純電模式應該可以開個 1KM~2KM 左右

最近一次加油 600KM 加油 44 公升(亮燈了),高速 90:10 ,平均不到 14KM/升 ,但是我要說這個和大腳有沒有關係,開了油電車之後我沒有在省油門的,所以這個數據還可以,如果是 300H 旗艦版會再省一些,F-Sport 比較耗油
如果想要省油能不能開出能源局那個數據,如果是按照行車電腦的數據,我記錄是開 17KM/升,但是要控制不能大腳要慢慢加速,啊,都開到 Lexus 了,人生何必這麼辛苦呢?

個人心得是加 98 和 95 差不多,沒有必要加貴的,但是最近油價這麼便宜,加 98 也是很 OK 的

開車最佳油耗是在蘇花改開出來的,限速 60KM 跟車(未塞車),平均 20KM/1公升,但是平常不會這麼開吧,除非碰到殭屍末日想省油或是真的油箱到底了才會這樣開。

油電最大的好處就是低速安靜了,我剛拿到車的時候踩剎車時一直有一個繼電器的聲音,一直到五千之後才慢慢習慣,現在就自動當成沒聽到了。這大概是我到目前抱怨最多的地方吧

另外停車的時候我都會去摸一下引擎蓋是不是熱的(阿呆中)

先進高級自動跟車系統(自動駕駛)

這應該不能叫自動駕駛系統,Telsa 大概有摸到邊,LSS+ 2.0 應該叫先進高級跟車系統。2019 年式後面就導入了 LSS 2.0+ 主要差異是有全速速

這個系統的表現是差強人意,表現符合我的預期

高速路玩一下可以,畢竟高速公路中線的路況還好,但是我誠心的建議不要當成這系統很穩定,當成輔助很好

先說這系統一般人不常注意到的的問題(如果是前方靜止車輛偵測不到我就當你知道了)
1. 對大車的判斷會失準,似乎是偵測不到大車下方的空間
2. 彎度較彎車速過快(超過 110 )控制不太穩定,常見於快速道路的彎道,高速公路偶爾也會,但是不常發生
3. 標線清晰度很重要,標線不清楚系統會不穩(高速公路標線很好沒這問題,但是我有碰過標線消失的路段)
4. 雨天較差的地面反射嚴重無法使用,就是下雨地上會反光的路面
5. 快速道路的匝道因為標線和分隔島很近,有可能會撞上

所以警語不是寫好玩的,大家還是要注意路況,這系統不是讓你無腦自動跟車的

雖然如此,但是我很常用
1. 如果太陽太大,開個自動跟車很好
2. 上下班大部份都是要跟車,開個自動跟車很好
3. 有時候懶得鑽來鑽去,就開自動跟車吧,減少一直切換車道產生的風險
4. 很累的時候還是要開車,自動跟車可以幫助不少
5. 有時候要調整什麼,啟動自動跟車安全不少

除了以上這些之外,我剛開自動駕駛的時候覺得車輛會偏左邊,也有人說常常會偏右邊,這段期間觀察之後,發現大部份會覺得偏左其實是正中,偏右是真的偏右
但是都是在車道之內,覺得真的有偏就拉回來一點就可以了

另外就是像買到旗艦或是 F-Sport 版本會有抬頭顯示器,這個功能是我覺得開車都要有的,我不太喜歡視線往下看到儀表版
抬頭顯示器主要是時速,如果有啟動自動跟著會顯示有沒有偵測到前車和標線,如果有啟動內建的導航會顯示路徑,有這些資訊可以很快熟悉自動跟車系統的特性,讓你更加善用自動跟車的功能
個人還是希望能開放 API 或是結合 Google Map 啦,真的內建的沒有支援路況資訊太鳥了

總之自動跟車是我換車的主因,至目前為止也是符合我的需求

車內空間

我知道大家都坐過

我也是全家試坐過的,不過有同事比較高的人坐我的車比較難進來,各位要買的時候還是要考慮一下啊

安全性

我換車的理由有一個是年紀漸長,很多生理功能已經不像年輕一樣了

BSM 盲點偵測警示就是很好用的,有時候在換了一個車道又想要換第二個的時候,常常會因為有車在盲區所以會發生危險。不過換車之後到是沒有常常發生需要用到 BSM 的時候,雖然如此,他還是有默默的守護我的安全(個人習慣還是要好一點)

RCTA 車流警示原來購買之前覺得沒有什麼,但是如果路邊停車時要倒車出去就很好用了
警示也很準確,碰到的時候會覺得,哇這功能真好

PCS 應該是最常用的系統了,尤其是前方車流突然減速時,像是下交流道的時候最常發生這種現象,我常開汐五下五股交流道常常碰到 PCS 啟動幫我剎車,當然也沒出過狀況

PKSB 停車輔助剎車系統,這個很有趣,低速的時候快撞到東西時會主動幫你剎車,我碰到幾次都是幫我停下來,但是有時候想要更近這系統會剎車又很討厭
總的來說還是有用的功能

環景還不錯,不過地上的標示常常看不清楚,要靠近一點看是缺點
另外就是不要看著環景閃障礙物,這樣有可能會不小心撞到,環景是給你停下來用的

影音 Android Auto/Apple Carplay

內建的導航快變垃圾了,沒有車流資訊(選單有但是沒有看過有人可以啟動)的導航在今天沒有什麼用,不過因為內建導航還可以接檯頭顯示器,所以還有一絲絲作用,個人建議是配合 Google 導航用,這樣內建的導航大部份時候會照著 Google 的路徑走

不過嘛,如果接上 Android Auto/Apple Carplay 時,內建的導航就會關掉(畢竟螢幕同時間只能顯示一種)

USB 接頭在手套箱內,如果接上手機會連到 Carplay/Android auto ,問題是他充電很杯具,有可能你開到目地地才充個 1% 電
所以最好還是準備一個轉接頭支援 QC3.0 的專門充電

系統內建 Miracast ,我的手機可以連上去
不過開車之後因為交通安全法規的理由不能用,杯具

內建的 AM/FM 我不太會操作,沒辦法設定電台

只能說就算加了 Carplay/Android Auto 也只有六十分而已,操作的整合度還是頗差的

保養

第一次回廠保養也沒有花很多,是裝了一個沒有什麼用的負離子空氣清淨機,還被同事笑 Lexus 的比較貴

但是可以帶機油保養這樣大勝,我是去 Costco 買 Mobile1 0W-20 的機油,這個適合我家的另一台小車用,而且也適合油電車用,一萬保養一次也不會花很多錢,還OK

只是自帶機油似乎就沒有送小禮物(定保禮),這OK的,做生意就是要賺錢的嘛

其他

中控台仍然像我講的,這設計太過時了,可能改版之後才會有大螢幕吧
但是現在有一個趨勢是車廠將一些按鍵整合到面版內,這也不錯,但是常用的還是要留著,否則像 Tesla model 3 全部都丟進去就覺得太簡化了,這我不行

全景天窗超漂亮,但是也是可有可無的,不如選配省點錢,而且加了全景天窗本來就小的車室空間就更小了

隔熱紙還是貼 V-Cool 的,這次貼透光率高的,雖然車內熱一點,但是至少安全一點。或許因為年紀大了,夜間視力有點影響,這幾年有比較明顯。至於上一台車如果要重選一次,我也會選亮一點的,畢竟行車視野會好很多

油電車(還是 F-Sport 才有?)有專屬的噪音產生器,呃,這東西沒必要吧,是怕有些人覺得太安靜不好嗎?這台車沒辦法撐這麼久的,電池很小 OK

總之,這就是我第一台破百萬車的心得

最後提一下我的業代黃敏霖,人還不錯,有興趣可以找他

On this day..

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