前情題要
Lexus NX300H BMW X3 VOLVO XC60 賞車後記
從這時起訂了一台車，轉眼一晃也快開了二萬公里了，寫寫自己的想法紀錄一下心得
我上一台是 Mazda5 ，所以這一台就是從 Mazda5 跳到 NX300H 的心得，應該是很瑣碎的小心得吧，非專業玩車的，就是一般人的購車心得
如果十年後這部落格還在，回來看應該很好玩
操控
NX300H 規格上是 155 PS/5,700rpm; 最大扭力21.4kg-m/4,200~4,400rpm，搭配Hybrid油電複合動力系統，綜效馬力 197 PS (這是 2020 年式，規格自己存下來好了)
看起來好像很威，但是開起來還是有點軟綿綿，畢竟不是 NX300 有 238PS 的汽車
但是我並不是愛飆車的人，偶爾大腳一下，所以這個馬力很夠用
平常上高速公路時踩個油門跟個車都不會是大問題，大概表速 160 以內都不是問題
如果覺得操控不夠靈敏，切個 Sport+ 模式再加速就可以滿足我的需求
平常高速公路上下班加減速切換車道不是問題，目前碰到的快速道路的彎道（64, 65）都可以用 80 ~ 90 穩定過彎，沒有轉向不足的事情
但是 SUV 的車高仍然是先天的優勢和缺點，我就是喜歡開車高的，這勢必會犧牲掉很多穩定性，但是就一台 SUV 車來說，感覺 Lexus 稍晃，但是可以接受
Sport Mode 有種提前加油的感覺，動力想來就來，無遲滯感，表現在操控性能上才是這台車該有的感覺。不過代價是多耗油 1/3 左右，我有一次全程開這個模式測出來的，覺得不是很有必要，我也不是很喜歡在路上一直飆，用不到時啟用這個模式也沒有用。
而 300H F-Sport (還有旗艦版)有 Sport+ 模式會啟動 AVS 可變阻尼避震系統，啟動之後懸吊會感覺比較硬，在山路時特別有感覺，不過我個人都是載家人跑山路才會啟用這個模式，後座比較不會暈車。
如果不想啟動 Sport+ 又想用 AVS ，行車模式有一個 Custom 自訂模式可以用
ECO 模式是垃圾不用切過去了，油沒省多少少了操控性，這個模式是給 Toyota 車主用的，如果他們懷念 Toyota 的行車感覺（酸）
那 AWD 有沒有帶來任何感覺呢？如果真要說，目前碰到大雨天行車還是非常穩定，經過水灘也沒有滑的感覺這點可能是比較好的
像最近梅雨季的雨都特別大（不像以前是比較小的），而且很多高速公路或是快速道鋪面排水的效率不好，這時候 AWD 幾乎讓你感覺不到介入，但是行駛在路上和操控感仍然像是睛天一樣，有人就會問了，你怎麼知道 AWD 介入了？我個人認為是電池蓄電量比較小，睛天通常高速開一開就快滿了，但是下雨天電池蓄能通常都是較低的
以下是網路找到的 4×4 Test ，不算很好，但是可以知道一下 NX 的限制在那邊
總之，雖然 AWD 車型耗油一點，但是在雨天帶來的安全性值得投入
油電
這台的油電和 Prius C 或是 Prius 等等都不同，或許大改款會有 PHEV ，但是在我開過的油車當中，比較像是 Ford Focus 油電款，我沒有查到電池大小，不過純電模式應該可以開個 1KM~2KM 左右
最近一次加油 600KM 加油 44 公升（亮燈了），高速 90:10 ，平均不到 14KM/升 ，但是我要說這個和大腳有沒有關係，開了油電車之後我沒有在省油門的，所以這個數據還可以，如果是 300H 旗艦版會再省一些，F-Sport 比較耗油
如果想要省油能不能開出能源局那個數據，如果是按照行車電腦的數據，我記錄是開 17KM/升，但是要控制不能大腳要慢慢加速，啊，都開到 Lexus 了，人生何必這麼辛苦呢？
個人心得是加 98 和 95 差不多，沒有必要加貴的，但是最近油價這麼便宜，加 98 也是很 OK 的
開車最佳油耗是在蘇花改開出來的，限速 60KM 跟車（未塞車），平均 20KM/1公升，但是平常不會這麼開吧，除非碰到殭屍末日想省油或是真的油箱到底了才會這樣開。
油電最大的好處就是低速安靜了，我剛拿到車的時候踩剎車時一直有一個繼電器的聲音，一直到五千之後才慢慢習慣，現在就自動當成沒聽到了。這大概是我到目前抱怨最多的地方吧
另外停車的時候我都會去摸一下引擎蓋是不是熱的（阿呆中）
先進高級自動跟車系統（半自動駕駛）
這應該不能叫自動駕駛系統，Telsa 大概有摸到邊，LSS+ 2.0 應該叫先進高級跟車系統。2019 年式後面就導入了 LSS 2.0+ 主要差異是有全速速
這個系統的表現是差強人意，表現符合我的預期
高速路玩一下可以，畢竟高速公路中線的路況還好，但是我誠心的建議不要當成這系統很穩定，當成輔助很好
先說這系統一般人不常注意到的的問題（如果是前方靜止車輛偵測不到我就當你知道了）
1. 對大車的判斷會失準，似乎是偵測不到大車下方的空間
2. 彎度較彎車速過快（超過 110 ）控制不太穩定，常見於快速道路的彎道，高速公路偶爾也會，但是不常發生
3. 標線清晰度很重要，標線不清楚系統會不穩（高速公路標線很好沒這問題，但是我有碰過標線消失的路段）
4. 雨天較差的地面反射嚴重無法使用，就是下雨地上會反光的路面
5. 快速道路的匝道因為標線和分隔島很近，有可能會撞上
所以警語不是寫好玩的，大家還是要注意路況，這系統不是讓你無腦自動跟車的
雖然如此，但是我很常用
1. 如果太陽太大，開個自動跟車很好
2. 上下班大部份都是要跟車，開個自動跟車很好
3. 有時候懶得鑽來鑽去，就開自動跟車吧，減少一直切換車道產生的風險
4. 很累的時候還是要開車，自動跟車可以幫助不少
5. 有時候要調整什麼，啟動自動跟車安全不少
除了以上這些之外，我剛開自動駕駛的時候覺得車輛會偏左邊，也有人說常常會偏右邊，這段期間觀察之後，發現大部份會覺得偏左其實是正中，偏右是真的偏右
但是都是在車道之內，覺得真的有偏就拉回來一點就可以了
另外就是像買到旗艦或是 F-Sport 版本會有抬頭顯示器，這個功能是我覺得開車都要有的，我不太喜歡視線往下看到儀表版
抬頭顯示器主要是時速，如果有啟動自動跟著會顯示有沒有偵測到前車和標線，如果有啟動內建的導航會顯示路徑，有這些資訊可以很快熟悉自動跟車系統的特性，讓你更加善用自動跟車的功能
個人還是希望能開放 API 或是結合 Google Map 啦，真的內建的沒有支援路況資訊太鳥了
總之自動跟車是我換車的主因，至目前為止也是符合我的需求
車內空間
我知道大家都坐過
我也是全家試坐過的，不過有同事比較高的人坐我的車比較難進來，各位要買的時候還是要考慮一下啊
安全性
我換車的理由有一個是年紀漸長，很多生理功能已經不像年輕一樣了
BSM 盲點偵測警示就是很好用的，有時候在換了一個車道又想要換第二個的時候，常常會因為有車在盲區所以會發生危險。不過換車之後到是沒有常常發生需要用到 BSM 的時候，雖然如此，他還是有默默的守護我的安全（個人習慣還是要好一點）
覺得這功能如果在開方向燈時旁邊有車，可以選擇要不要聲音提示就更好了
RCTA 車流警示原來購買之前覺得沒有什麼，但是如果路邊停車時要倒車出去就很好用了
警示也很準確，碰到的時候會覺得，哇這功能真好
PCS 應該是最常用的系統了，尤其是前方車流突然減速時，像是下交流道的時候最常發生這種現象，我常開汐五下五股交流道常常碰到 PCS 啟動幫我剎車，當然也沒出過狀況
PKSB 停車輔助剎車系統，這個很有趣，低速的時候快撞到東西時會主動幫你剎車，我碰到幾次都是幫我停下來，但是有時候想要更近這系統會剎車又很討厭
總的來說還是有用的功能
環景還不錯，不過地上的標示常常看不清楚，要靠近一點看是缺點
另外就是不要看著環景閃障礙物，這樣有可能會不小心撞到，環景是給你停下來用的
影音 Android Auto/Apple Carplay
內建的導航快變垃圾了，沒有車流資訊（2020/10/21 註： 交通部運輸研究所「交通服務e網通」服務已於108年6月30日終止服務 ）的導航在今天沒有什麼用，不過因為內建導航還可以接檯頭顯示器，所以還有一絲絲作用，個人建議是配合 Google 導航用，這樣內建的導航大部份時候會照著 Google 的路徑走
不過嘛，如果接上 Android Auto/Apple Carplay 時，內建的導航就會關掉（畢竟螢幕同時間只能顯示一種）
USB 接頭在手套箱內，如果接上手機會連到 Carplay/Android auto ，問題是他充電很杯具，有可能你開到目地地才充個 1% 電
所以最好還是準備一個轉接頭支援 QC3.0 的專門充電
系統內建 Miracast ，我的手機可以連上去
不過開車之後因為交通安全法規的理由不能用，杯具
內建的 AM/FM 我不太會操作，沒辦法設定電台，非常不直覺
只能說就算加了 Carplay/Android Auto 也只有六十分而已，操作的整合度還是頗差的
保養
第一次回廠保養也沒有花很多，是裝了一個沒有什麼用的負離子空氣清淨機，還被同事笑 Lexus 的比較貴
但是可以帶機油保養這樣大勝，我是去 Costco 買 Mobile1 0W-20 的機油，這個適合我家的另一台小車用，而且也適合油電車用，一萬保養一次也不會花很多錢，還ＯＫ
只是自帶機油似乎就沒有送小禮物(定保禮)，這OK的，做生意就是要賺錢的嘛
其他
中控台仍然像我講的，這設計太過時了，可能改版之後才會有大螢幕吧
但是現在有一個趨勢是車廠將一些按鍵整合到面版內，這也不錯，但是常用的還是要留著，否則像 Tesla model 3 全部都丟進去就覺得太簡化了，這我不行
全景天窗超漂亮，但是也是可有可無的，不如選配省點錢，而且加了全景天窗本來就小的車室空間就更小了
隔熱紙還是貼 V-Cool 的，這次貼透光率高的，雖然車內熱一點，但是至少安全一點。或許因為年紀大了，夜間視力有點影響，這幾年有比較明顯。至於上一台車如果要重選一次，我也會選亮一點的，畢竟行車視野會好很多
油電車（還是 F-Sport 才有？）有專屬的噪音產生器，呃，這東西沒必要吧，是怕有些人覺得太安靜不好嗎？這台車沒辦法撐這麼久的，電池很小 OK
總之，這就是我第一台破百萬車的心得
最後提一下我的業代黃敏霖，人還不錯，有興趣可以找他
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