在高速公路出車禍了.

雖然天天在高速公路上開車, 但是從來沒有想到第一次出車禍會是撞上一台失控的車. 這件事是發生在去年 11 月, 二高南下過龍潭收費站約 500 公尺處.

因為我總覺得應該是會跑去擦撞或是撞上前車之類的, 要不然也是撞上路上奇怪的東西.

先不要廢話太多, 來看看手機拍下來的現場圖


第三台是 VW, 差的有點遠
第三台是 VW, 差的有點遠

兩個門都可以開, 安全氣囊沒有爆
兩個門都可以開, 安全氣囊沒有爆

後輪沒氣, 這是側撞之後因為壓力讓間隙變大, 後來充氣後還可以用
後輪沒氣, 這是側撞之後因為壓力讓間隙變大, 後來充氣後還可以用

*註: 有二個人同時提到可樂這件事 XD

第一台車是Matiz, 車頭內縮很嚴重, 我被撞到轉 180 度

第一台車是Matiz, 車頭內縮很嚴重
第一台車是Matiz, 車頭內縮很嚴重

DSC01321

左側擦撞內側護欄
左側擦撞內側護欄

前面側撞, 左前方擦撞.
前面側撞, 左前方擦撞

油箱被 VW 車撞進去了
加油口被 VW 車撞進去了

事故示意圖
事故示意圖

以下僅為本人依印像及一些線索還原現場

M 車因為疑似有人超車, 方向盤往右打, 可能緊張, 將油門當剎車踩
這時車子往路肩更外側衝, 該路段更外側是水溝, 可能駕駛緊張, 不敢滑落水溝, 所以方向盤打左
可是高速時方向盤向左打, 車很容易失控. 就直接衝往內側車道, 這時意會到再踩剎車己經來不及了.
B 車(我) 看到 M 車失控, 急踩剎車, 還好有剎下來, 所以看到 B 車左前方有一個較輕的撞擊痕跡.
我往內側護欄撞去, 撞擊點是在M車頭左前側, VW 車在內側剎車不及, 往 B 車的油箱撞上去,
B 車轉了270度(? 我沒有記憶了), 再往後頂住 M 車.

整個事故發生瞬間約為幾秒鐘內,

看到 M 車失控第一個印像就是 *幹! 要撞上了”
當車撞到內側護欄之後, 就感覺像失控的賽車手一樣, 無助的轉著方向盤

撞到之後,  不過因為我剎車踩很重, 而且沒有失控, 撞擊很輕而且在車前的邊邊, 所以安全氣囊沒有爆(這也粉重要)
當我撞到之後, 還好我人走下來是沒有事情的, 身體沒有受傷.
不過接下來的二個星期, 身體感覺非常的虛弱, 做事無精打彩的.

上網查了一下, Matiz 在載重物和開冷氣時, 會有剎車不足的問題.
加上開的是一位女生(小學教師), 平常開車都慢慢開(這種駕駛比較可怕)
所以應變能力不足, 造成這次車禍.

其實還好除了財損以外, 人是沒有大事情, 我也不怪那位駕駛, 畢竟他更倒霉. 人生碰到這麼大的事情, 還要賠不少錢出去, 包含自己的車子都不用修了.
而這件事情影響到我後來購車的方向,

台灣人都喜歡省油好開, 不過省油的車常常安全都有問題, 像是常常講的 T 牌 V 車. 一般的安全可能沒有問題, 但是在撞擊的時候.

你希望你坐的是 VOLVO 還是 VIOS 呢?

我只能說, 我希望我的車鋼性比對方強.

近年來車廠大力強調的 GOA 車體, 有潰縮空間承受撞擊是近年來設計的方向. 不過後來想想, 都潰縮到要用到 GOA 了, 不會撞到大樑的機會有多少呢? 很低吧.
直接撞大樑這麼差的話, 保桿可以做軟一點呀.
當然現在都流行保力龍保桿, 某牌後保桿只有一根細鋼管, 大概是後保桿掉下來時, 可以找人幹架用吧 XD
GOA 就是 Cost Down 之後, 發明來讓消費者接受的代名詞.
日系車中型房車似乎都是這樣的取向了, ex: wish, civic 8, tiida, livina 等等.

其實買車還是硬一點好, 像我後面那台 VW , 聽說才修三萬多, 我 Sentra 後面撞成那樣, 應該也還好啦. Sentra 看起來是很硬的車, 看看這一台從停車場出來疑似爆衝的車, 傷的比我在高速公路撞的還嚴重!!

名牌轎車又出包 煞不住車撞牆

語重心長, 買車要買安全性呀, 不要省一點點油就犧牲安全性….

On this day..

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